운전자 보조 기능 용어

전방 충돌방지 보조 FCA·AEB

무엇을 하나요

• 앞차·보행자·자전거와 부딪힐 위험이 보이면 먼저 경고해요.
• 운전자가 반응하지 않으면 차가 스스로 브레이크를 걸어요.
• 다 피하지 못하더라도 부딪히는 속도를 줄이는 게 목적이에요.
• 교차로에서 좌회전할 때 마주 오는 차에 대응하는 확장 사양도 있어요.

주로 언제 작동하나요

• 시내와 고속 등 대부분의 주행 속도에서 기본으로 켜져 있어요.
• 차를 대상으로 할 때와 보행자를 대상으로 할 때 작동 속도 범위가 달라요.
• 보행자 대상은 비교적 낮은 속도에서 작동하는 편이에요.
• 속도 범위와 감지 대상은 제조사·차종마다 달라요.

작동 속도·조건은 제조사와 차종마다 달라요. 정확한 조건은 차량 취급설명서가 기준이에요.

한계와 주의할 점

• 굽은 길에서는 앞의 대상이 감지 범위 밖에 있을 수 있어요.
• 갑자기 끼어드는 차나 빠르게 움직이는 보행자는 늦게 알아챌 수 있어요.
• 앞유리 김·성에·짙은 선팅·스티커가 카메라를 방해해요.
• 폭우·폭설·역광에서는 성능이 떨어져요.
• 사람이나 물건을 앞에 두고 기능을 시험해 보면 안 돼요.
• 작동 중에도 운전 책임은 운전자에게 있어요.

제도와 자동화 단계

• 비상자동제동장치는 경형 승합·초소형을 뺀 자동차에 의무예요 (제15조의3). 근거
• 2017년 1월 대형 승합·화물 중심으로 생겼고, 2022년 10월 개정으로 승용차까지 넓어졌어요. 근거
• 승용·3.5톤 이하 새 형식은 차량 감지 2023년 1월, 보행자·자전거 감지 2025년 1월부터 적용돼요. 근거
• 이미 생산 중이던 형식은 차량 감지 2026년 1월, 보행자·자전거 감지 2027년 1월부터예요 (국토교통부령 제1155호 부칙 제3조). 근거

자동화 단계: 레벨 0이에요. 위험한 순간에만 잠깐 개입하는 안전 기능이에요.

브랜드별 이름

같은 기능도 제조사마다 이름이 달라요. 이름은 각 상표권자의 것이고, 이 사이트는 제조사와 무관해요.