운전자 보조 기능 용어

차로 유지·이탈방지 보조 LKA·LFA

무엇을 하나요

• 앞유리 카메라로 차선을 읽고, 차로를 벗어나려 하면 핸들을 살짝 돌려 줘요.
• 벗어나기 직전에 알려 주기만 하는 단계는 차로 이탈 경고라고 따로 불러요.
• 현대·기아는 벗어남을 막는 기능과 차로 가운데를 따라가는 기능을 이름을 나눠 불러요.
• 핸들에서 손을 오래 떼면 단계적으로 알린 뒤 기능이 꺼져요.

주로 언제 작동하나요

• 차선이 또렷한 길에서 일정 속도 이상일 때 작동해요.
• 방향지시등을 켜고 차로를 바꿀 때는 개입하지 않아요.
• 작동 속도 범위는 제조사·차종마다 달라요.

작동 속도·조건은 제조사와 차종마다 달라요. 정확한 조건은 차량 취급설명서가 기준이에요.

한계와 주의할 점

• 차선이 지워졌거나 공사 중인 구간, 물이 고인 길에서는 차선을 못 읽을 수 있어요.
• 눈·비로 앞유리 카메라가 가려지면 제대로 작동하지 않아요.
• 급한 커브에서는 차로를 벗어날 수 있어요.
• 역광이나 터널을 드나들 때 밝기가 갑자기 바뀌면 잘못 읽을 수 있어요.
• 트레일러를 끌 때는 쓰지 않는 것이 일반적이에요.
• 작동 중에도 운전 책임은 운전자에게 있어요.

제도와 자동화 단계

• 차로이탈경고장치는 승합차(경형 제외)와 3.5톤 넘는 화물·특수차에 의무예요 (제14조의2, 2017년 1월 신설). 근거
• 의무 대상은 경고 장치예요. 승용차에 핸들 개입형을 의무로 정한 규정은 확인 중이에요. 근거
• 자동차안전도평가(KNCAP)에 차로이탈경고·차로유지지원 항목이 있어요 (2017년 자료 기준). 근거

자동화 단계: 핸들만 보조하면 레벨 1, 알려 주기만 하면 레벨 0이에요.

브랜드별 이름

같은 기능도 제조사마다 이름이 달라요. 이름은 각 상표권자의 것이고, 이 사이트는 제조사와 무관해요.